ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 ชาวอังกฤษ Stephenson ได้ผลิตรถไฟขบวนแรกของโลก การเกิดขึ้นของรถไฟส่งเสริมการประดิษฐ์รางและล้อรถไฟพร้อมหน้าแปลน ล้อรถไฟพร้อมหน้าแปลนช่วยป้องกันรถไฟลื่นไถลและตกรางเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงหรือเลี้ยว ต่อมาได้มีการนำการออกแบบล้อรถไฟนี้มาประยุกต์ใช้กับล้อประตู.

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 ความต้องการ ล้อประตูเติบโตขึ้น อย่างไรก็ตาม ก่อนปี 2545 แทบไม่มีผู้ผลิตล้อประตูมืออาชีพในประเทศจีน และตลาดล้อประตูถูกครอบครองโดยแบรนด์ต่างประเทศ เช่น ไต้หวัน สหรัฐอเมริกา เยอรมนี ญี่ปุ่น และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ไม่มีองค์กรในประเทศใดที่สามารถแข่งขันกับพวกเขาได้ ผู้ผลิตในประเทศของ Dinggu Hardware ได้พัฒนาและผลิตล้อแขวนขึ้นเป็นครั้งแรก การผลิตล้อประตูไม่ว่าจะในด้านเทคโนโลยีหรือคุณภาพได้ทันกับระดับของล้อยกของโลกและแม้กระทั่งในบางแง่มุมก็เกินเลย

 วัสดุของล้อยกค่อนข้างหลากหลาย วัสดุเปลือกหลักรวมถึงสแตนเลส โลหะผสมสังกะสี โลหะผสมทองแดง ฯลฯ ด้วยการวาดลวดสแตนเลส ตราไข่มุก การสร้างตราสินค้าที่สดใส แสงจ้า และการรักษาพื้นผิวอื่น ๆ

 วัสดุของล้อประตู:

 ตามวัสดุของ ล้อประตู,มีลูกกลิ้งโลหะ, ลูกกลิ้งพลาสติกแข็ง, ลูกกลิ้งแบริ่งพลาสติก, ลูกกลิ้งแบริ่งเส้นใยไนลอนและลูกกลิ้งคอมโพสิตหลายชั้น ลูกกลิ้งพลาสติกทั่วไปเนื้อนุ่ม สามารถใช้ได้เพียงน้อยกว่า 60KG ของประตู ความแข็งแรงของลูกกลิ้งโลหะ แต่ในการติดต่อกับแทร็กทำให้เกิดเสียงได้ง่าย POM มีคุณสมบัติทางกลที่ดี มีความต้านทานความล้าสูงสุดในเทอร์โมพลาสติก โมดูลัสยืดหยุ่นดีกว่าไนลอน 66, ABS, โพลีคาร์บอเนต อุณหภูมิการใช้งานกว้าง ลูกกลิ้งพลาสติก POM เนื้อแข็ง เลื่อนเรียบ ทนทาน ประสิทธิภาพของวัสดุควบคุมได้ยาก ผู้ผลิตในประเทศเพียงไม่กี่รายสามารถผลิตได้ โดยใช้ลูกกลิ้ง POM ที่เป็นของแข็ง แบริ่งวางอยู่ตรงกลางของตัวเครื่อง การป้องกัน ทำให้ผลเลื่อนคือ ดีกว่าแต่ยังทนทานกว่า